编者按：张掖路步行街、东方红广场，是兰州历史悠久的两个繁华区域，每天人流如织。可在步行街东端的西关什字、广场北侧的庆阳路，却有蓝色的围挡阻碍着人们的视线，也让可通行区域变得狭窄。算一算围挡的时间，竟要以年计。

作为中国西北地区重要的工业基地和综合交通枢纽、甘肃省省会的兰州至今还没有地铁线路实现运营。被围挡的区域正是兰州地铁一号、二号线施工口。

被围数年，地铁究竟何时才能开通？

《华夏时报》记者于7月19日下午致电兰州市轨道交通公司，得到的答复为：兰州地铁一号线预计于今年年底进入试运行阶段，时间为半年左右，不对外开放。与兰州市民见面，估计要2019年年中了。

开建4年仍未投入运营

一名在兰州读书的应届毕业生在与本报记者的交谈中调侃道：“从我来兰州的那天起，兰州就在修地铁，没想到我要离开兰州，都没有坐上一次。是最美的擦肩而过了。”

兰州地铁修建持续日久，自一号线2014年3月动工算起，已经过去了4年有余，至今仍未有线路投入运营。

一号线的预计通车时间一改再改，2014年开建时发布的消息为预计2016年底地铁通车。2015年甘肃省政府印发的《甘肃省贯彻落实〈国家应对气候变化规划(2014 -2020)〉实施意见》 中提道，地铁一号线要争取在2017年投入运营。2016年8月，兰州市轨道办在兰州市政府官网政民互动板块中，回复市民留言时提道：“根据目前施工进展情况……2018年6月底具备联调联试条件。”

时至今日，一号线仍未通车。其他线路呢？

二号线一期工程2016年年中动工，至今已过去两年。今年3月，国家发改委、财政部联合下发《国家发展改革委财政部关于印发2018年德国促进贷款备选项目规划的通知》（发改外资〔2018〕416号），将兰州轨道交通二号线一期工程列入总规模4.7亿欧元2018年外国政府贷款备选项目规划，批准借用德国促进贷款2亿欧元，约合人民币15亿元。

目前，二号线仍在紧张的建设阶段。

同时，今年3月，“三四五号线可能不修了”的说法在兰州市民中流传开来，引起广泛讨论。有市民在兰州市政府官网政民互动板块中留言：最近网上一直传言兰州地铁四号线不修了。由于在大名城（规划中的四号线附近的小区）买了房子，所以很关心这个问题。请您答复。如果修，在什么时候动工，如果不修，是否有其他补救计划。

对此，市轨道公司于3月23日回复道：兰州市轨道交通四号线路由和站点分布已纳入兰州市人民政府（兰政函〔2015〕96号）批复的兰州市城市轨道交通线网规划修编文件。轨道交通四号线属于新一轮建设规划建设内容，目前新一轮建设规划尚未批复，待批复后即可动工建设。

不过，这位留言的市民在很长一段时间内，或许都等不到他盼望的四号线开通的日子了。

7月13日，国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，文中指明：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。兰州市2017年度生产总值（GDP）为2523.54亿元，市区常住人口262.89万，不符合相关规定。

《华夏时报》记者于7月25日致电兰州市轨道交通有限公司，询问新规带来的影响。接听电话的工作人员向记者表示：目前正处在项目的攻坚阶段，很多相关人员不在，暂时不方便接受采访。

7月30日，本报记者向兰州市委宣传部发送了采访函，欲就兰州地铁相关问题对兰州市发展和改革、兰州市轨道办进行采访。截至发稿时，仍未有相关工作人员与记者联络。

地铁房大跌

一号线为什么建设如此缓慢？工程的主要攻坚点是东方红广场站。它不但是一号线一期建筑规模最大的车站，也是一号线和二号线的换乘站。该站位于广场东口和西口之间的庆阳路路下，车站总建筑面积为64798平方米，其建筑规模在全国名列前茅，更是亚洲第三大地铁站。

且工程下基坑土方为红砂岩，地下水丰富，红砂岩遇水迅速软化成泥、具有流塑性，开挖难度非常大，且在国内几乎没有可借鉴的经验。直至2017年8月26日，才完成了东方红广场站主体结构施工。截至当日，地铁一号线的十八座车站完成了主体结构封顶，尚有两座未完成。

兰州地铁在修建过程中，给兰州市民的生活造成了一定影响。一兰州市民在与本报记者交谈中提道：“地铁没修前也堵车，但是感觉没现在严重。一直都说快要通车了，可一直不通。说实话，已经没有感觉了，堵车都堵习惯了。原来坐出租车，还能听到司机抱怨堵车拉的活少了，现在听不到了，已经不抱怨了。”

7月3日，有兰州市民在人民网·地方领导留言板中留言，向市政府张伟文市长反映“邮电大楼地铁二号线夜间施工扰民的问题”。市轨道公司于7月6日予以回复，表示“市轨道公司对轨道交通二号线邮电大楼站施工项目进行跟踪监察，确保各项降噪措施落到实处”。该市民于7月14日对该回复作出“不满意”的评价，并再次留言：关于这个问题已经反映了好几遍。不但没有实质性的解决反而夜间施工噪音更严重了。

兰州地铁一至五号线全长二百余公里，按照每公里5亿元进行计算，也要超过1000亿元。而兰州市2017年度地区财政总收入仅为671.65亿元。如三至五号线项目暂缓，从减轻地区财政负担的角度看，未尝不是件好事。

不过，若规划中的地铁项目冻结，对地产业的影响会是直接而明显的，一大批地铁房将“消失”。

2017年4月，雁滩什字附近进行了工程围挡，工程名称为：兰州地铁四号线岩土工程勘察。临近四号线规划中沿途各站的众多楼盘纷纷打出“地铁房”标签进行宣传，网络上也随即出现了相关推介。位于榆中县和平镇的某楼盘，距离兰州市区5公里，临近地铁四号线和平站，当时的报价为均价10000元/平方米。7月23日下午，记者致电售楼中心进行咨询，工作人员告知记者，该楼盘当前的均价为6000元/平方米。

早前，有做兰州房地产方面内容的公众号发文，为大家分析地铁规划审批形式。听起来像是跑题，其实，是为了讨论有哪些楼盘是“板上钉钉”的地铁房。（来源：华夏时报）